![Приспособени [воени банки за оптоварување] за [China Shipbuilding Heavy Industry Group], со 10 години гаранција]( //cdn.globalso.com/oneresistor/news1.jpg)
Ајде да зборуваме за CSIC.
Таа е основана на 1 јули 1999 година, е поранешна кинеска државна бродоградба индустрија корпорација дел од претпријатието и јавните институции реорганизација на основањето на мега државни претпријатија, главно ангажирани во поморска опрема, цивилни бродови и поддршка, не-брод опрема истражување и развој производство.
Според официјалната веб-страница, China Shipbuilding Heavy Industry е една од најголемите кинеска групација за бродоградба и поправка на бродови, кинеската индустрија за аукција на бродови, единствена од 500-те најдобри претпријатија во светот, постојните вкупни средства од 412,7 милијарди јуани, 150.000 вработени, т.е. да се каже, спомнувањето на бродови, воени бродови за производство на водечки претпријатија, мислите дека за Кина бродоградба тешка индустрија е точно.
Ајде да ја погледнеме нејзината постава: Далиан Шипбилдинг Хеви Индустри Груп Лимитед, Бохаи Шипбилдинг Хеви Индустри Лимитед, Вучанг Шипбилдинг Хеви Индустри Груп, Шанхаигуан Шипбилдинг Хеви Индустри Лимитед, Кингву Беибилдингримадингвианг, Кингву Беибилдингриадингвианг Индустри Лимитед, Далиан Марин Diesel Engine Company Limited и China Shipbuilding Research Institute, China Shipbuilding Research Center и други бродоградилишта. Ltd, Dalian Marine Diesel Engine Co., Ltd, China Shipbuilding Research Institute, China Ship Scientific Research Center и други фабрики за изградба и поправка на бродови, фабрики за енергетска опрема и научни истражувачки институти, како и голем број професионални компании, како што е China Shipbuilding Heavy Industry International Liou Yi Company Limited, China Shipbuilding Heavy Industry Ship Design and Research Centre Co.
Затоа, CSIC ја има најголемата база за изградба и поправка на бродови во Кина, со 12 академици, повеќе од 40.000 истражувачи и дизајнери, 7 национални центри за истражување и развој, 9 национални клучни лаборатории, 12 национални технолошки центри за претпријатија, годишен капацитет за изградба на бродови од 15 милиони тони и нејзините производи се извезуваат во повеќе од 60 земји и региони на пет континенти.
Во јули 2015 година, кинеската тешка индустрија за бродоградба ја одржа групната работна конференција за квалитет и безбедност на групното производство на воена (опрема), исто така споменато дека носачот на авиони, нуклеарна подморница како претставник на клучните инженерски задачи напредува врвниот профит, во системот е извонреден, со Централниот комитет на партијата, Државниот совет и Централната воена комисија на пофалба.
Имајќи го кажано тоа за CSIC, колку е добра групацијата Big Ship, која припаѓа на China Shipbuilding Industry Corporation?
Всушност, овој CSIC доби неколку титули. „Лулка на поморските бродови“, „Фабрика за соништа за носачи на авиони“ и така натаму, тоа е тоа.
Бродоградилиштето Далиан е основано на 10 јуни 1898 година, кое е едно од родните места на модерната кинеска бродоградба, најголемата фабрика за склопување на бродови во Кина, бродоградилиштето со најсилна сеопфатна сила во површинската бродоградба на Кина и најголем број бродови изградени за Морнарица, и беше награден со титулата „Голем придонес во развојот и конструктивниот проект на високотехнолошки оружја и опрема“ од Централниот комитет на Комунистичката партија на Кина (КПК), Државниот совет и Централната воена комисија заеднички.
CSIC создаде голем број пресвртници „„први““ во историјата на изградбата на поморска опрема. На пример, првиот кинески вооружен чамец, првата подморница со балистички проектили, првиот разорувач на проектили, првиот брод за снабдување со нафта и вода, првиот носач на авиони и така натаму. Има историја од повеќе од шеесет години во изградбата на воени производи.
Првиот кинески носач на авиони „Лиаонинг“, чија изградба траеше осум години, во случајот на страната на развојот, изградбата, бродот луѓе во прелиминарното истражување и целосно подготвен за демонстрација врз основа на сеопфатно лансирање од 2009 година , нападот, последната битка, конечната победа на трите војни и успешното завршување на вниманието на светот кон овој огромен систематски проект!
Не треба да се изостави и Дизајн Истражувачкиот институт на Dalian Shipbuilding Group, кој е основан во 1966 година, а минатата година беше педесет годишнина од основањето. Порано познат како Институт за дизајн на производи за бродоградба на Далиан, тој беше единствениот институт основан во бродоградежно претпријатие во Кина во тоа време. Од основањето на Институтот за истражување за дизајн на DSCG, тој обезбеди силна техничка гаранција за успешна изградба на 45 модели и повеќе од 820 бродови за морнарицата, а „Лиаонинг“ исто така се влева во срцето и душата на дизајнерскиот тим на DSCG, кој стана вечна гордост на Истражувачкиот институт за дизајн на DSCG.
Во декември минатата година, проектот за носач на авиони на CSIC беше почестен со четвртата награда за кинеска индустрија, која е највисока награда во кинеската индустриска област и се смета за „Оскар“ на кинеската индустрија. Носач на авиони изградба на овој огромен огромен систем проект, градител е несомнено огромен тест, и првиот статичен носач на авиони Liaoning раниот успех во редовите, но, исто така, објаснува CSIC во овој поглед биле сведоци на резултатите.
Па, откако го кажавме тоа, да почекаме да го видиме лансирањето на првиот домашен носач на авиони.
